Le 25 octobre, lors de l'événement « Bonjour i-HEV Boyue L - Lancement régional et soirée de livraison de la toute nouvelle quatrième génération de Boyue L - Étape de Zhengzhou », j'ai essayé ce véhicule. Il réunit trois technologies dépassantes : motorisation intelligente, conduite intelligente et habitacle intelligent, avec trois valeurs fondamentales : surclassement au prix d'un véhicule thermique, seul HEV de la catégorie des 100 000 yuans, et seul SUV thermique de série équipé d'un lidar sous 130 000 yuans.
Le nouveau modèle est proposé en deux formes de motorisation, thermique et hybride, pour un total de 9 versions. Parmi elles, la série Boyue L i-HEV de toute nouvelle quatrième génération est lancée à un prix promotionnel de 99 900 à 129 900 yuans, avec 4 finitions : Qixing, Wenxing, Zhixing et Qianli Yuanxing ; la série thermique est lancée à un prix promotionnel de 92 900 à 122 900 yuans, comprenant la version 1.5TD Pro à haute puissance et la version 2.0TD, couvrant les besoins des utilisateurs dans différents scénarios.
En tant qu'œuvre majeure de la dixième itération de la famille Boyue, la toute nouvelle quatrième génération de Boyue L propose une double motorisation : thermique et hybride intelligent i-HEV. La version hybride intelligent i-HEV ne nécessite pas de recharge externe : il suffit de faire le plein et de partir, avec une consommation mesurée de l'ordre de 3 L et une autonomie combinée dépassant 1 200 km, réduisant considérablement les coûts d'usage quotidien des familles. La réponse dynamique est fluide, alliant la commodité de ravitaillement d'un véhicule thermique au confort de conduite d'un véhicule électrique. La version thermique est équipée du nouveau moteur 1.5TD Pro à haute puissance, associé à une boîte de vitesses à double embrayage humide à 7 rapports, offrant une puissance de niveau 2.0TD. La suspension indépendante avant de type MacPherson et arrière multibras, avec amortisseurs à阻尼 variable CCD, offre une réponse en millisecondes et réduit nettement le roulis en virage.
Le système de conduite intelligente adopte la solution Qianli Haohan H5, équipée d'un lidar et de 27 capteurs, prenant en charge la conduite assistée avancée dans tous les scénarios : NOA urbain, NOA autoroutier, stationnement mémoriel multi-niveaux HPA, etc.
L'habitacle intelligent Flyme Auto 2.5 est renforcé par la commande vocale à grand modèle IA, la navigation Amap 850, l'AR-HUD et d'autres configurations qui poussent l'expérience intelligente à son maximum.
Grâce à l'architecture CMA, la rigidité de la caisse est élevée et la base en matière de sécurité est solide. L'habitacle offre un espace d'assise spacieux, avec un plancher arrière presque entièrement plat, sans sensation d'étroitesse même à pleine charge, alliant confort de déplacement pour toute la famille.
La toute nouvelle quatrième génération de Boyue L i-HEV fait une apparition remarquée avec son langage de design esthétique « Shanhe ». La face avant, ample et dégagée, présente une calandre à barres verticales composée de 16 baguettes chromées disposées régulièrement, avec le logo de la marque Geely au centre du capot, fin et bien visible. Les lignes de carrosserie fluides et dynamiques conservent la sensation de puissance du SUV tout en offrant une affinité pour les usages familiaux. La conception arrière est simple et pleine, en écho à l'avant. Le feu arrière traversant « Cuicang Xizi », composé de 190 LED, offre une richesse de jeux de lumière une fois allumé et une excellente identifiabilité de nuit. Le bouclier arrière intègre une large baguette chromée et une forme de diffuseur imitation, avec des sorties d'échappement décoratives, renforçant la sensation de sportivité.
La toute nouvelle quatrième génération de Boyue L, fondée sur les exigences multiples des utilisateurs familiaux — « à la fois puissance et économie d'énergie, à la fois intelligence et sécurité » — offre un double choix thermique et hybride, réalisant véritablement le surclassement au prix d'un véhicule thermique et l'égalité d'accès à la technologie.
