Le SUV 100 % électrique autour des 200 000 yuans est le segment le plus concurrentiel cette année. La Ledao L60 et la Li Auto i6, l'une étant un SUV intermédiaire à fort volume dans l'écosystème NIO, l'autre un modèle de la famille électrique de Li Auto destiné aux familles de cinq personnes, toutes deux inscrivent la « voiture familiale » dans la définition de leur produit. Les comparer, c'est en réalité comparer deux philosophies différentes de conception automobile.

Commençons par le budget d'achat

Outre son avantage sur le prix du véhicule complet, la Ledao L60 dispose d'un autre atout qui séduit davantage les familles : la formule de location de batterie (BaaS), qui abaisse le seuil d'accès à partir de 135 800 yuans. Un SUV électrique intermédiaire doté de la conduite assistée et d'équipements de confort voit ainsi son prix descendre dans la fourchette de nombreux modèles compacts.

Cela signifie qu'avec le budget d'un SUV compact de milieu de gamme, on peut s'offrir un SUV électrique intermédiaire bourré de technologies. Pour les familles soucieuses de leur budget, cet écart de plus de 50 000 yuans équivaut presque à « économiser » d'avance plusieurs années de frais de recharge et d'entretien.

Recharge : Ledao mise sur la « double assurance »

La Li Auto i6 mise sur la supercharge 5C, avec une plateforme haute tension 800 V associée à une batterie développée en interne ; selon les données officielles, elle récupérerait environ 400 à 500 km en 10 minutes. La vitesse est effectivement élevée, mais à condition de trouver une borne capable de délivrer toute la puissance. La Ledao L60 propose une autre approche, plus sereine : l'échange de batterie. Grâce à l'écosystème NIO, l'échange se fait en 3 minutes, un temps d'attente quasiment identique à celui d'un plein de carburant, sans subir la baisse d'efficacité de recharge en hiver ni les bornes occupées. Et la vitesse de recharge de la Ledao L60 n'est pas en reste : 10 % à 80 % en environ 25 minutes.

Autrement dit, la L60 avance sur deux fronts, « échange de batterie + recharge rapide » : recharge à domicile au quotidien, échange de batterie sur longs trajets. Une option supplémentaire, c'est un peu plus de sérénité. Sur le sujet de la recharge, qui génère le plus d'anxiété liée à l'électrique, l'approche de Ledao est manifestement plus « rassurante ».

Autonomie et consommation : Ledao vous montre le « vrai valeur »

En termes d'autonomie CLTC annoncée, selon les dernières informations, la future Li Auto i6 millésime 2026 embarque une batterie de 96 kWh pour une autonomie maximale de 780 km, tandis que la Ledao L60 atteint 740 km avec une batterie de 85 kWh. Les chiffres d'autonomie sont donc plus élevés pour la Li Auto i6, mais une autonomie plus longue ne signifie pas une consommation plus faible. La Ledao L60 adopte une architecture 900 V et un moteur à carbure de silicium, auxquels s'ajoutent une conception de carrosserie allégée et un coefficient de traînée aussi bas que 0,229, ce qui lui permet d'afficher une consommation combinée de seulement 11,9 kWh aux 100 km. Bien que sa batterie soit inférieure de 11 kWh, son autonomie CLTC n'est réduite que de 40 km.

Pour juger de la performance d'une autonomie électrique, il suffit de regarder « combien de kilomètres on parcourt par kWh ». Sur un même long trajet, Ledao parvient à parcourir une autonomie comparable avec une batterie plus petite et une consommation plus faible. Pour les familles qui font le trajet quotidien et les sorties du week-end, ce n'est pas qu'un chiffre d'autonomie, c'est une véritable économie sonnante et trébuchante.

Intelligence : Ledao bénéficie du « transfert de technologie NIO »

La Ledao L60 tire sa confiance dans ce domaine de l'écosystème NIO : la puce Shenji NX9031 entièrement développée en interne (5 nm, niveau automobile), complétée par un lidar et 7 caméras de 8 mégapixels formant un réseau de perception complet. Les fonctions avancées telles que la navigation urbaine assistée et le stationnement avec échange de batterie sont largement couvertes, et les capacités de conduite assistée, issues de la même source que celles de NIO, bénéficient d'une maturité éprouvée.

La Li Auto i6 embarque quant à elle la nouvelle génération de conduite assistée Mach VLA et la puce de cockpit Snapdragon 8797 ; l'expérience du cockpit et la fluidité du système embarqué jouissent d'une excellente réputation. Les deux voitures se situent au-dessus de la moyenne en matière d'intelligence ; la différence réside dans le fait que Ledao concentre ses ressources sur les puces développées en interne et le matériel de conduite assistée, tout en partageant l'ensemble du système de services de NIO, tandis que Li Auto met davantage l'accent sur le « sentiment familial » du cockpit.

Espace et confort : Li Auto est la référence, Ledao n'est pas en reste

En termes d'espace absolu, la Li Auto i6 est plus grande : cinq places de gabarit intermédiaire-grand, empattement de 3 000 mm, banquette arrière et coffre plus spacieux ; le concept de « maison mobile » est d'ailleurs bien ancré dans les esprits. Mais la Ledao L60, dans un gabarit de « coupé intermédiaire », exploite l'espace de manière particulièrement judicieuse : 967 mm entre les rangées avant et arrière, 160 mm d'espace aux genoux à l'arrière, de quoi accueillir trois adultes à l'aise à l'arrière. En charge maximale, le coffre peut encore accueillir 8 valises de 20 pouces et 1 de 24 pouces, soit cinq personnes et neuf bagages sans problème, auxquels s'ajoute un espace sous plancher de 139 L pour ranger le matériel de camping ou la poussette.

En résumé

La Li Auto i6 reste un excellent élève de ce segment en matière d'espace et d'expérience du cockpit. Mais si vous accordez de l'importance au seuil d'achat, à la flexibilité de la recharge et au coût d'usage à long terme, la Ledao L60 apporte des réponses plus « avantageuses » à presque toutes les questions qui préoccupent le plus les familles en matière de SUV électrique : un prix plus bas, un échange de batterie plus fiable, une consommation plus faible et une conduite assistée avancée de même origine. Les deux voitures peuvent accueillir une famille, mais la Ledao L60 permet à cette famille de dépenser moins tout en gagnant en sérénité.