مع حلول موسم شراء السيارات كما هو متوقع، وتحت التأثير المزدوج للحوافز السياسية وانتعاش الاستهلاك، يتجه سوق السيارات الصيني بزخم قوي نحو مرحلة الاندفاع النهائي في نهاية العام. وفقًا للسياسة، اعتبارًا من 1 يناير 2026 حتى نهاية عام 2027، سيتم تعديل ضريبة شراء سيارات الطاقة الجديدة من الإعفاء الكامل إلى التحصيل بنصف القيمة، على ألا يتجاوز مبلغ التخفيض لكل سيارة ركاب من فئة الطاقة الجديدة 15 ألف يوان. وهذا يعني أن عدم الشراء الآن قد يكلف الأسرة آلافًا إلى عشرات الآلاف من اليوانات الإضافية في العام المقبل، لذلك قامت العديد من الأسر بتقديم خطط شراء السيارة. وفي مواجهة أكثر من 20 شركة سيارات ومنتجاتها التي طرحت سياسات ترويجية "لتغطية" ضريبة الشراء، أعتقد أن الكثير من الأصدقاء أصبحوا بالفعل "مرتبكين" من كثرة الخيارات. اليوم، تقدم لكم "فهم السيارات مبكرًا" سيارتين من نخبة سيارات السيدان الهجينة الكهربائية في فئة 100 ألف يوان — شيري فينغيون A8L وبي واي دي تشين L DM-i، لنرى أيهما قادر على تلبية متطلبات المستهلكين الشباب بشكل أفضل من حيث الجمال والكفاءة والذكاء والراحة، بحيث يمكن اقتناؤها باطمئنان تام.
ربما يعرف الأصدقاء الملمون بسوق السيارات المحلي أنه في هذه الفئة الفرعية من سيارات السيدان المتوسطة الهجينة القابلة للشحن في فئة 100 ألف يوان، كانت بي واي دي تحتل موقع الصدارة لفترة طويلة، لكن حصتها السوقية بدأت تواجه تحديات في السنوات الأخيرة، ومن بين هذه التحديات فينغيون A8L التي تتمتع بميزة اللحاق المتأخر.
وكما يقال "لكل شخص ذوقه"، فإن هذين المنتجين صُمّما من قِبل شركتيهما استجابةً لاتجاهات شبابية المستهلكين وتنوع الأذواق، لذلك لكل منهما جمهوره من عشاق التصميم. مقارنةً بأسلوب تصميم "وجه التنين" الوسطي والأنيق الذي يعرفه عشاق السيارات جيدًا، تبدو فينغيون A8L التي تمزج ببراعة بين الجمال الشرقي والحضور الألماني أكثر تجديدًا، خاصةً اللون الرمادي الخيزراني الحصري الذي يُعد لمسة مميزة، إذ يُظهر فخامة راقية في ثوب من التواضع، ويرفع مستوى السيارة الإجمالي درجة أخرى.
(بي واي دي تشين L DM-i)
(شيري فينغيون A8L)
عند فتح الباب، يمكن للجميع رؤية أن كلا السيارتين تتميزان بلمسات تقنية فريدة. فمقصورة "المشهد الجبلي" في تشين L DM-i تتسم بالأناقة الرفيعة، وبفضل نظام DiLink الذكي تجمع بين شاشة 12.8 بوصة ونظام ETC المدمج والأوامر الصوتية الذكية الشاملة؛ وهي متوافقة مع مختلف العلامات التجارية الرئيسية للهواتف، إذ تدعم HUAWEI HiCar/Carlink، لكنها لا تدعم Carplay.
(بي واي دي تشين L DM-i)
(شيري فينغيون A8L)
في المقابل، زُوّدت فينغيون A8L بشاشة كبيرة عالية الدقة 15.6 بوصة بدقة 2.5K، وتستخدم شريحة المقصورة الذكية 8155، ويمكنها الإقلاع في ثانيتين، وتنفيذ أكثر من 20 أمرًا متتاليًا خلال 30 ثانية دون تهنيج. كما أنها مجهزة بأحدث إصدار من ملاحة Gaode عبر الإنترنت، وتدعم قراءة العد التنازلي لإشارات المرور وميزة المرور الأخضر المتواصل. في الوقت نفسه، تستخدم واجهة HMI تصميمًا جديدًا تمامًا يدعم الخلفيات الديناميكية والتصور ثلاثي الأبعاد للوظائف، مما يجعل التشغيل مشابهًا للهاتف وسهل التعلم؛ كما تتضمن مفتاح بلوتوث وشحنًا لاسلكيًا بقوة 50 واط، بالإضافة إلى دعم Carplay وHicar وCarlink للاتصال بالهاتف.
تبلغ أبعاد بي واي دي تشين L DM-i طولًا وعرضًا وارتفاعًا 4830 مم/1900 مم/1495 مم على التوالي، مع قاعدة عجلات 2790 مم، وقد بُنيت السيارة على هيكل مخصص للسيارات الهجينة القابلة للشحن، مما يعزز أمان السيارة ويوفر في الوقت نفسه مساحة ركوب أفضل لفئة السيدان المتوسطة، مع أرضية خلفية مستوية تمامًا تعزز راحة الجلوس في المقاعد الخلفية بشكل كبير؛ كما تم تحسين أداء السيارة الإجمالي على المنصة الجديدة، إذ يوازن نظام التعليق الأمامي ماكفرسون والخلفي متعدد الوصلات بين الراحة والتحكم، وتحسّن أداء عزل الضوضاء والاهتزازات بشكل أكبر مما يوفر تجربة قيادة وركوب أعلى جودة، خاصةً أن المساحة الخلفية وزاوية مسند الظهر أداؤهما جيد أيضًا.
بفضل قاعدة العجلات البالغة 2790 مم، أُرسيت أساسات متينة لمساحة داخلية واسعة ومريحة في فينغيون A8L. المقاعد الأمامية "شويون" (بتصميم من 9 طبقات مع إسفنج مريح بسماكة 10 مم) لا يتوافق شكلها مع هندسة الجسم فحسب، بل تتميز أيضًا بالتعديل الكهربائي والتدفئة والتهوية، فتجد وضعية الجلوس الأكثر راحة سواء في الحر الشديد أو البرد القارس. أما المساحة الخلفية فهي أرحب، والوسادة السميكة توفر دعمًا ممتازًا، والأرضية مستوية تقريبًا تمامًا، حتى عند السفر لمسافات طويلة بثلاثة ركاب، يمكن ضمان راحة كل راكب.
يجدر الذكر أن مواد التصميم الداخلي للسيارة منتقاة بعناية، إذ استُخدمت بكثافة مواد صديقة للبيئة بمستوى مناسب للأمهات والأطفال، while الأسطح الملامسة للجسم مغطاة بمواد 3D Mesh عالية الجودة بمساحات واسعة من التنجيد الناعم، خالية من الفورمالديهايد والمعادن الثقيلة، مع نظام C-PURE للتنقية المكعبة الذي يوفر تنظيفًا ذاتيًا للمقصورة عبر تنقية الهواء النشطة AQS ومولد الأيونات السلبية، مما يوفر مقصورة ذكية أكثر صحة لرحلات العائلة بأكملها. هذه التفاصيل ودية بشكل خاص للأسر التي لديها كبار سن وأطفال، ومن الجدير بالذكر أن هذه المواد كانت سابقًا حصرية للسيارات الفاخرة التي يتجاوز سعرها 400 ألف يوان، وهو ما يعكس صدق النية.
لا تتوقف جهود فينغيون A8L في مجال راحة القيادة والركوب عند هذا الحد، فهي السيارة الوحيدة في فئتها المجهزة بتقنية إلغاء الضوضاء النشط ENC، مع زجاج مزدوج الطبقات، وإحكام الهواء للسيارة بأكملها ≤90 scfm، وهي بيانات تفوق حتى مرسيدس GLC، مع تحكم ممتاز في الضوضاء داخل المقصورة عند السير بسرعة عالية، بالإضافة إلى حزمة عزل صوتي عالية الكفاءة للسيارة بأكملها، مما يجعل أداء الهدوء يتفوق بلا شك على السيارات المنافسة التي تفتقر إلى إلغاء الضوضاء النشط وتستخدم زجاجًا أحادي الطبقة فقط. ومن الطريف أن مهندسي عزل الضوضاء في فينغيون A8L أضافوا 32 نقطة عزل صوتي في السيارة بأكملها، حتى مساحات الزجاج حصلت على معالجة لتقليل الضوضاء، مما جعل مستخدمي الإنترنت يصفونها مازحين بـ"الوسواس القهري المتقدم".
والآن نصل إلى الأداء الديناميكي الذي يهم الجميع أكثر. بفضل الإخراج المتزامن للمحرك والمحرك الكهربائي، حتى السيارات الهجينة القابلة للشحن العائلية دون 100 ألف يوان، تتراوح نتائج التسارع من 0 إلى 100 كم/س أساسًا في نطاق 7 ثوانٍ، والأداء الديناميكي عمومًا يتفوق بوضوح على السيارات التي تعمل بالوقود والسيارات الكهربائية البحتة في نفس السعر. فكيف سيكون أداء هاتين السيارتين؟
بفضل تقنية DM من الجيل الخامس، تُظهر البيانات الرسمية أن تشين L DM-i تبلغ مدى القيادة الكهربائية البحتة 128 كيلومترًا، واستهلاك الوقود عند نقص الشحن وفق WLTC 3.89 لتر لكل 100 كيلومتر، والمدى الإجمالي بخزان ممتلئ وبطارية مشحونة 2148 كيلومترًا، مما غيّر صورة سيارات السيدان المتوسطة بأنها "كبيرة ومستهلكة للوقود".
أما فينغيون A8L فمجهزة بمحرك ACTECO 1.5TGDI من الجيل الخامس عالي الكفاءة المخصص للسيارات الهجينة، بقوة نظام إجمالية تصل إلى 265 كيلوواط (حوالي 360 حصانًا)، وعزم دوران إجمالي مذهل يبلغ 530 نيوتن متر، وهي بيانات تجاوزت العديد من سيارات 2.0T التي تعمل بالوقود. في ظروف المدينة المزدحمة، تعتمد السيارة بشكل أساسي على محرك كهربائي بقوة 150 كيلوواط. الانطلاق خفيف وهادئ وسلس كأنها سيارة كهربائية بحتة؛ وعند الحاجة إلى القوة، بالضغط العميق على دواسة الوقود، يعمل المحرك والمحرك الكهربائي معًا. ينفجر عزم 530 نيوتن متر فورًا، مع إحساس قوي بالدفع، وتجاوز نظيف وسريع دون أي تباطؤ. قدرة التسارع مرة أخرى على الطريق السريع وفيرة أيضًا، مع احتياطي قوة عميق. عند الانتقال إلى السير بسرعة عالية، يتدخل المحرك للدفع، ويكون انتقال القوة سلسًا دون اهتزاز أو تراجع ملحوظ.
الأكثر إثارة للإعجاب هو أداء استهلاك الوقود، إذ يُعلن رسميًا أن استهلاك الوقود عند نقص الشحن 4.2 لتر/100 كم، والاستهلاك الإجمالي منخفض يصل إلى 1.01 لتر، أي 1.8 يوان فقط لكل كيلومتر، مما يُظهر كفاءة توفير ملحوظة. وبفضل ذلك، يبلغ مدى القيادة الكهربائية البحتة وفق CLTC لفينغيون A8L 145 كيلومترًا، والمدى الإجمالي يتجاوز 1200 كيلومتر، والمدى الفعلي المقاس يصل إلى أكثر من 2300 كيلومتر. كما تدعم فينغيون A8L الشحن السريع (من 30% إلى 80% في 19 دقيقة فقط) وميزة التفريغ الخارجي بقدرة 6.6 كيلوواط، مما يوسع سيناريوهات الاستخدام بشكل كبير، مع إمكانية إقامة حفلات الشواء والتخييم دون قلق.
ومن الطريف أنه فيما يتعلق بالقيادة والتحكم، مقارنةً بتشين L DM-i المستقرة والمتوازنة، أعرب العديد من الإعلاميين وعشاق السيارات الذين قادوا فينغيون A8L عن أنها "تسير بإحساس ألماني". وهذا ليس فقط لأن فينغيون A8L تستخدم نظام تعليق أمامي مستقل ماكفرسون + تعليق خلفي مستقل متعدد الوصلات، بل أيضًا بفضل مهندسي شيري الذين منحوا هذه المنصة جودة تفوق التوقعات من خلال ضبط بارع يستفيد من نقاط القوة ويتجنب نقاط الضعف، مما يخلق تأثير "كي الطريق" الممتاز الذي يتوافق مع المتطلبات الأساسية لسيارات العائلة، ويتجنب في الوقت نفسه الإحساس الطافي "كالقارب"؛ كما أن مواد عزل الصوت في المنصة سخية بما يكفي، وقمع ضوضاء الرياح والإطارات يتفوق بوضوح على السيارات التي تعمل بالوقود في نفس السعر. بشكل عام، مقارنةً بالنعومة المفرطة في بي واي دي تشين PLUS DM-i، تتمتع منصة فينغيون A8L بمرونة أكبر وإحساس أوضح بالطريق، محققة توازنًا بين الراحة والرياضية.
اليوم، أصبح مفهوم "الأمان هو أكبر فخامة في السيارة الكهربائية" راسخًا في قلوب المستهلكين. وتتفوق تشين L في مجال الأمان "داخليًا وخارجيًا": في الأمان النشط، جميع فئات تشين L DM-i مجهزة بنظام DiPilot للمساعدة الذكية في القيادة، بما في ذلك ACC للتحكم التكيفي في السرعة وICC للملاحة الذكية وLDW للتحذير من مغادرة المسار وLDP لمنع مغادرة المسار وغيرها، مع 4 حساسات رادار خلفية للركن وكاميرا محيطية شفافة ثلاثية الأبعاد، تحمي سلامة المستخدمين في كل لحظة. وفي الأمان السلبي، بالإضافة إلى ما يصل إلى 6 وسائد هوائية تقليدية، أضافت تشين L DM-i وسادة هوائية جانبية أمامية بعيدة نادرة في فئتها، فبمجرد تعرض السيارة لاصطدام جانبي أو انقلاب، تنتفخ "الدرع الواقي" بسرعة، مما يقلل بشكل فعال من الاصطدام أو التلامس المباشر بين الركاب أو بين الركاب والتجهيزات الداخلية.
بالنسبة لمادة الذكاء الاصطناعي التي أصبحت مقررًا إلزاميًا لسيارات العائلة في العصر الجديد، زُوّدت فينغيون A8L بنظام مساعدة القيادة الذكية المعروف بمستوى L2، حيث يمكن لـACC للتحكم التكيفي في السرعة بجميع السرعات ضبط السرعة والمسافة تلقائيًا وفق ظروف الطريق أمامًا للحفاظ على حالة قيادة آمنة. أما نظام AEB للفرملة التلقائية فيمكنه الفرملة تلقائيًا في الحالات الطارئة لتجنب وقوع الحوادث. بالإضافة إلى ذلك، فإن إضافة ميزات FCW للتحذير من الاصطدام الأمامي وLDW للتحذير من مغادرة المسار/ELK للحفاظ الطارئ على المسار وSLC لتحديد السرعة النشط الذكي وTSR للتعرف على إشارات المرور تجعل السائق أكثر اطمئنانًا وثقة أثناء القيادة.
في مواد أمان الهيكل، تتجاوز فينغيون A8L أيضًا متوسط المستوى في الصناعة بكثير، إذ يمكن مقارنة استخدامها لمواد أمان الهيكل بالسيارات الفاخرة، فنسبة استخدام الفولاذ عالي القوة في السيارة بأكملها تبلغ 80%، ونسبة الفولاذ المشكّل حراريًا وصلت إلى 20.6%، مما يوفر قدرة تحمل صدمات قوية؛ بالإضافة إلى ذلك، تبلغ نسبة تغطية قضبان الاصطدام في فينغيون A8L 78%، ويمكن القول إنها حققت حماية أمنية بمعنى حقيقي دون اعتبار للتكلفة.
يجدر الذكر أن فينغيون A8L مجهزة أيضًا بـ10 وسائد هوائية، من بينها وسادة هوائية للركبة تُوجد عادةً في السيارات الفاخرة، كما أنها مجهزة بوسائد هوائية جانبية للصف الثاني، وطول الستائر الهوائية الجانبية يصل إلى 1983.7 مم، وتدعم الحفاظ على الضغط بنسبة تزيد عن 80% لمدة 6 ثوانٍ، مما يحقق حماية أمنية أكثر شمولًا ويحرس الخط الأخير للسلامة ويتجنب الإصابات الثانوية. كما زُوّدت فينغيون A8L بنظام حماية بطارية "الحارس"، فبمجرد حدوث ظرف غير متوقع، يمكن تحقيق حماية مزدوجة من خلال المصهر الرئيسي + المصهر الذكي بقطع الجهد العالي في 2 مللي ثانية، مما يتيح لكل مستخدم الاستمتاع بتجربة "كهربائية" مطمئنة.
حوار السيارات
منذ بداية هذا العام، بدأت الميزة القيادية لبي واي دي في السوق الفرعي لسيارات السيدان الهجينة القابلة للشحن بفئة 100 ألف يوان تتقلص، وهذه أيضًا فرصة مهمة لبروز المنتجات الجديدة الممثلة بفينغيون A8L. من خلال المقارنة أعلاه، ليس من الصعب رؤية أن "الوافد الجديد" فينغيون A8L يتمتع بمزايا لا يمكن الاستهانة بها في الراحة والاقتصاد والمتعة. وبالطبع، بصفتها "العملاق" العالمي في مجال الطاقة الجديدة، فإن استجابة بي واي دي لتغيرات متطلبات السوق سريعة وحساسة أيضًا، ويستحق أن ننتظر ونرى ما "الورقة الكبيرة" التي ستُعدها بي واي دي بعد ذلك.
من وجهة نظر "فهم السيارات مبكرًا"، إذا كانت ميزانيتك محدودة وتُفضّل القيمة مقابل السعر، فإن تشين L DM-i هي خيار جيد بطبيعة الحال؛ أما لمن يسعون إلى الأداء الديناميكي ومتعة التحكم ولديهم متطلبات أعلى من سلامة المواد وتجربة الراحة، فإن فينغيون A8L هي الخيار الأقرب لاحتياجاتكم. وبالطبع، نرحب أيضًا بالأصدقاء المهتمين لزيارة مركز تجربة شيري فينغيون القريب منهم لتجربتها بأنفسهم، وأثق أن هناك المزيد من المفاجآت في انتظاركم!
