Gulnazar sur place en tant qu’« ambassadrice d’expérience pionnière » ! Le M-Hero X700 obtient sept notes parfaites, pour que les familles roulent l’esprit tranquille
Le 28 septembre, la conférence de présentation technologique et de prévente du M-Hero X700, placée sous le thème « La nouvelle vie du tout-terrain intelligent », s’est tenue à Hangzhou. En tant que premier modèle phare de la coopération stratégique 2.0 entre M-Hero et Huawei Qiankun, le M-Hero X700 réunit un ADN de tout-terrain pur et l’intelligence intégrale Huawei Qiankun, et affiche, avec une puissance de haut niveau « plus tout-terrain qu’un véhicule familial, plus intelligent qu’un tout-terrain », un bilan de sept notes parfaites, apportant une réponse certaine à la boîte carrée familiale.
Une seule règle, pour aider les familles à bien choisir leur « boîte carrée de rêve »
Trajets urbains en semaine, escapades à la montagne le week-end : c’est devenu le quotidien d’un nombre croissant de familles. Mais au moment de vraiment choisir une voiture, on sacrifie souvent un critère pour un autre : certains modèles paraissent robustes, mais leur tout-terrain n’est que de façade ; d’autres ont un bon châssis, mais sont inconfortables à bord. Ce que veulent les utilisateurs, c’est une voiture qui couvre tous les scénarios de la vie.
Sur la base de plus de dix mille enquêtes et près de 2000 entretiens avec des propriétaires, M-Hero a résumé « comment choisir la boîte carrée de rêve » en une règle publique en « six regards » : premièrement, voir si elle est agréable à conduire ; deuxièmement, voir si le confort est bon ; troisièmement, voir si l’intelligence est puissante ; quatrièmement, voir si on peut vraiment en profiter ; cinquièmement, voir si elle tient le choc ; sixièmement, voir si le tout-terrain est authentique. L’« ambassadrice d’expérience pionnière » Nazha s’est transformée en « inspectrice » pour valider chaque point, et a ajouté sur place un septième regard : voir si l’esthétique est belle. Le M-Hero X700 passe avec mention les sept épreuves, et elle a même annoncé sur place passer commande pour devenir la propriétaire n° 001 du M-Hero X700. Avec son vrai plaisir de conduite, son vrai confort, sa vraie intelligence, son vrai plaisir ludique, sa vraie sécurité, son vrai tout-terrain et son vrai beau design, le M-Hero X700 s’impose comme la référence de puissance du segment des boîtes carrées à 300 000 yuans.
Une seule voiture, pour offrir d’un coup tout ce que la famille « veut »
Premier regard : « est-elle agréable à conduire ? ». Le « châssis super 2.0 Rocher » intègre pour la première fois dans l’industrie l’amortisseur magnétorhéologique MRC, la suspension pneumatique intelligente à double chambre et la prévisualisation Tapis magique. L’amortisseur magnétorhéologique MRC a un temps de réponse d’environ 0,001 seconde : avant même que la roue n’ait touché le nid-de-poule, la fermeté est déjà ajustée ; franchir rapidement un obstacle ne secoue pas, changer de voie à haute vitesse ne tangue pas, les ondulations successives ne font pas décoller, l’impact dans l’habitacle est réduit de plus de 40 % et le roulis de plus de 30 %, ce qui lui vaut le titre de « Top 10 des châssis chinois 2026 ». La batterie dédiée au tout-terrain CATL de 68,1 kWh offre une autonomie électrique CLTC de 360 km, la meilleure de sa catégorie, et une autonomie combinée de plus de 1300 km avec plein de carburant et batterie chargée ; elle prend en charge la recharge rapide 800 V, permettant de passer à 80 % le temps d’un café, et est compatible avec 100 % des bornes publiques de recharge du pays : facile à conduire en ville, sans anxiété sur les longs trajets.
Deuxième regard : « le confort est-il bon ? ». Le siège Tapis magique à sensation nuageuse soutient le corps avec 60 coussins d’air, et le massage de niveau SPA à 10 points utilise des picots en caoutchouc massif pour une pression digitale atteignant jusqu’à 77 newtons, soulageant la fatigue du voyage ; le siège reine zéro gravité du passager avant à double inclinaison de 127° permet de s’allonger d’une seule touche, et la deuxième rangée est équipée de la ventilation, du chauffage et du massage. La deuxième rangée, une fois rabattue d’une seule touche, forme un grand lit de 2 mètres de long avec près d’un mètre d’espace au-dessus de la tête ; le véhicule dispose de 56 espaces de rangement, d’une glacière chauffante et réfrigérante embarquée de 7 L pouvant produire des glaçons à -10 °C en été et garder des boissons chaudes à 55 °C en hiver, d’une alimentation externe de 6 kW et de la seule table d’extension d’aventure de loisir de sa catégorie : à l’arrêt, elle devient salon de thé et cuisine. Le double vitrage acoustique réduit le bruit intérieur à une moyenne de 36 décibels, comparable à une chambre d’hôtel cinq étoiles, et les matériaux doux pour la peau de niveau maternel permettent à toute la famille de voyager aussi détendue que dans son propre salon.
Troisième regard : « l’intelligence est-elle puissante ? ». Le M-Hero X700 est équipé du système de conduite intelligente Huawei Qiankun ADS 5, avec une perception fusionnée multidimensionnelle assurée par 27 capteurs, capable d’identifier une pierre de 14 centimètres à plus de 120 mètres ; la fonction parking à parking 3.0 permet de conduire seul du garage au garage, et dans une impasse, le retour en arrière sur trace sur 120 mètres ramène le véhicule par le même chemin ; le cockpit HarmonyOS 6, l’agent intelligent Xiaoyi, le double écran intelligent Huawei de 15,6 pouces et le système HUAWEI SOUND à 21 haut-parleurs rendent le voyage beau à voir, agréable à écouter et amusant à vivre. La double application et l’écosystème stationnement-lavage-recharge relient les besoins quotidiens tels que le stationnement, la recharge et le lavage, prolongeant la commodité d’usage au-delà de la voiture.
Quatrième regard : « peut-on vraiment en profiter ? ». L’écran sac à dos d’aventure M-Hero permet de personnaliser les messages lumineux et d’exprimer pleinement sa personnalité tendance ; la première fonction ROBO de photo de voyage intégrée combine quatre angles de prise de vue : drone, dashcam, caméra sur nacelle et caméra intérieure, tandis que le compartiment de rangement du drone permet, à une vitesse allant jusqu’à 50 km/h, de le faire décoller et de le récupérer d’une seule touche, avec réveil par Xiaoyi et capture intelligente, transformant les paysages du trajet en souvenirs pour toute la famille. Il y a aussi le premier HUAWEI XHUD version tout-terrain de l’industrie, l’assistant tout-terrain du cockpit HarmonyOS, doté du retour sur trace mémorisé, et toute la gamme est équipée de la communication Whale Fin et d’une radio embarquée intelligente, pour accompagner en toute sécurité les déplacements de toute la famille. Il inaugure aussi la conduite assistée NCA version tout-terrain de Huawei Qiankun, étendant l’expérience d’assistance à la navigation aux petits chemins de campagne, aux routes de montagne et à d’autres scénarios, pour profiter plus pleinement et explorer plus sereinement.
Cinquième regard : « tient-elle le choc ? ». La carrosserie blindée M-Hero 2.0 a remporté les deux prix « Top 10 des carrosseries » et « Meilleure innovation » du Centre chinois de recherche automobile ; elle est composée à 88 % d’acier et d’aluminium à haute résistance, avec des zones clés à 2200 mégapascals, et le toit résiste à une compression de 15,5 tonnes, plus de trois fois la norme nationale ; le premier pilier A blindé à 7 couches de l’industrie, 9 airbags sur toute la gamme et des rideaux gonflables latéraux maintenant la pression pendant 30 secondes. Sur mauvaise route, la pire crainte est de talonner et d’endommager la batterie : la résistance à l’impact par bille sur le soubassement atteint 2200 joules, plus de 14 fois la norme nationale, au plus haut niveau du secteur.
Les cinq premiers regards relèvent du devoir d’une voiture de luxe à un million, mais le sixième regard, « le tout-terrain est-il authentique ? », est la carte d’identité gravée dans l’ADN de M-Hero. Un angle d’attaque de 37,5°, un angle de fuite de 38,3° et une garde au sol de 328,8 mm lui donnent une capacité de franchissement supérieure à celle d’un Defender à un million, avec une profondeur de gué maximale de 800 mm, dans le premier cercle de l’industrie. Le groupe motopropulseur extrêmement puissant 2.0 développe une puissance combinée de 518 kW, un couple aux roues de 10 000 N·m et un 0 à 100 km/h en 4,93 secondes, comparable à une voiture de luxe à 12 cylindres. Le verrou électronique intelligent se synchronise en 1 seconde, le différentiel mécanique arrière se verrouille physiquement à 100 % ; les 13 modes de conduite incluent le seul mode « vrai AUTO » d’une simple touche de sa catégorie, qui identifie automatiquement le sable, la boue, la neige profonde et autres conditions, permettant même aux débutants de manœuvrer avec l’assurance d’un vétéran.
« L’esthétique » est-elle belle ? C’est précisément le point que Nazha a ajouté sur place. Le M-Hero X700 présente des lignes fluides et des détails raffinés : garé en ville, il a du style ; lancé sur les routes de montagne, il a du caractère sauvage ; la nouvelle voiture propose six teintes de carrosserie dont le vert Libo, l’orange Ulan et le bleu Nyingchi, associées à trois intérieurs : beige Qingchuan, abricot Erhai et brun Yadan. Nazha a commenté sur place : cette épreuve est passée avec mention ! Conduite et regardée chaque jour, on ne s’en lasse jamais.
Un art de vivre, pour faire du « rêve » un quotidien
Avec le M-Hero X700, la « nouvelle vie du tout-terrain intelligent » est à portée de main : en semaine, c’est un véhicule urbain agréable à conduire, confortable et intelligent ; le week-end, un simple mode « vrai AUTO » emmène toute la famille à la montagne, et une fois fatigué, il suffit de rabattre les sièges pour obtenir une chambre avec grand lit, avec boissons fraîches, thé chaud, théière et séance de cinéma, le tout soutenu par un tout-terrain robuste, une autonomie très longue et une sécurité complète.
Autrefois, il fallait un SUV urbain, un tout-terrain professionnel, plus un camping-car et de l’équipement pour réunir ce mode de vie ; aujourd’hui, le M-Hero X700 à lui seul peut le contenir.
Du M-Hero 917, qui a remporté huit « premières » chinoises, au M-Hero M817, « première voiture de tout-terrain intelligent » créée avec Huawei Qiankun, puis au M-Hero X700, premier modèle phare de la coopération stratégique 2.0 entre les deux parties, M-Hero étend progressivement ses capacités de tout-terrain professionnel aux trajets urbains et aux activités familiales de plein air léger, faisant entrer le tout-terrain intelligent dans davantage de foyers. Lors de la conférence, M-Hero a annoncé la publication conjointe, avec CATARC Information, Huawei Qiankun et l’Université Fudan, du livre blanc « La nouvelle vie du tout-terrain intelligent en Chine », selon lequel l’usage familial et le tout-terrain ne sont plus un choix unique : chacun peut à la fois prendre soin de son quotidien et s’élancer vers les grands espaces.
Une règle est remise entre les mains des utilisateurs, et c’est eux qui en fixent la mesure. Le M-Hero X700 est désormais officiellement en prévente, avec trois versions annoncées simultanément : quatre roues motrices Max, quatre roues motrices Max+ et quatre roues motrices Ultra, à partir de 249 800 yuans. La prévente propose cinq avantages : un avantage d’expansion de l’acompte, un avantage de teinte tendance, un avantage de mise à niveau du confort, un avantage de jouissance du Club M-Hero, ainsi qu’un avantage de garantie à vie sur les trois organes électriques.
En outre, M-Hero tirera au sort 100 utilisateurs chanceux parmi tous les précommandeurs du M-Hero X700, chacun recevant un écran sac à dos d’aventure M-Hero d’une valeur de 3699 yuans, et invitera également le propriétaire M-Hero et champion de trail Zhao Jiaju à tirer au sort 30 utilisateurs chanceux parmi tous les précommandeurs, pour offrir 30 M-Hero X700 en usage gratuit pendant un an. X représente les possibilités infinies de la vie ; 700, ce sont les sept 100 points remis aux utilisateurs. Cet automne, partons ensemble avec ceux que nous aimons vers les montagnes et les mers !
