Dans le classement des ventes de SUV à énergie nouvelle du mois d'avril, seuls 12 modèles ont réalisé des ventes mensuelles supérieures à 10 000 unités, parmi lesquels pas moins de 11 modèles proviennent du camp national, et un seul modèle provient du camp des coentreprises : il s'agit du « bZ3X » de GAC Toyota. Beaucoup de gens seront très choqués en voyant cela : depuis quand un modèle à énergie nouvelle de coentreprise peut-il aussi dépasser les 10 000 ventes mensuelles ? Comment le bZ3X y est-il parvenu dans un environnement de marché entouré de redoutables concurrents ?

Une puissance intelligente en avance sur les modèles du même segment

Comme chacun le sait, tout produit à succès est le plus directement lié à son prix, car même si votre produit est très performant, si son prix est bien plus élevé que celui des produits similaires, les consommateurs ne l'achèteront pas.

Prenons l'exemple du bZ3X : sachez que pour ce tout nouveau modèle, le prix promotionnel à durée limitée n'est que de 94 800 à 144 800 yuans, ce qui est encore plus attractif que les modèles à énergie nouvelle nationaux du même segment. Voyons maintenant ce que le bZ3X peut offrir comme équipements à ce niveau de prix.

Commençons par l'habitacle : grâce aux avantages de conception des véhicules électriques, après suppression du moteur et du système de transmission complexe, l'empattement du bZ3X atteint le chiffre impressionnant de 2 765 mm, plus généreux que celui de nombreux SUV intermédiaires de coentreprise. Associé à des sièges avant avec ventilation, chauffage et massage, ainsi qu'à une tablette arrière, un système audio Yamaha, un éclairage d'ambiance intérieur et un purificateur d'air embarqué, entre autres équipements de luxe, on s'y asseoit de manière à la fois spacieuse et confortable, tout en améliorant considérablement la qualité de l'habitacle, sans rien avoir à envier aux modèles chinois réputés pour leur équipement riche.

Mais ce n'est encore qu'un apéritif : en matière d'expérience intelligente, à laquelle les jeunes utilisateurs accordent une grande importance, GAC Toyota a également équipé le bZ3X d'un tout nouveau cockpit intelligent en phase avec son temps. Celui-ci est non seulement doté de série d'un grand écran central LCD de 14,6 pouces, d'un tableau de bord numérique de 8,8 pouces et d'une puce automobile Qualcomm Snapdragon 8155, mais intègre aussi un système multimédia intelligent prenant en charge la reconnaissance vocale à quatre zones et 8 grandes fonctions d'IA telles que le dessin par IA et l'assistant encyclopédique IA, permettant aux utilisateurs de profiter, sur un modèle à énergie nouvelle de coentreprise à plus de 100 000 yuans, d'une expérience d'utilisation aussi pratique que celle d'un smartphone haut de gamme.

Mais ce n'est pas tout : en ce qui concerne le système de conduite intelligente, désormais devenu un équipement standard sur les nouveaux modèles, le bZ3X offre une configuration transgressive. Alors que son prix n'est que d'un peu plus de 100 000 yuans, il est non seulement équipé d'un lidar et d'un petit feu bleu d'aide à la conduite, mais adopte en plus la toute dernière solution de conduite intelligente avancée Momenta 5.0. Des fonctions de conduite intelligente avancée comme la navigation assistée sur autoroute, le NOA urbain et le stationnement multi-scénarios, que l'on ne trouve que sur les modèles à énergie nouvelle haut de gamme nationaux vendus à plus de 200 000 yuans, sont toutes présentes.

Il convient de mentionner que GAC Toyota est actuellement l'un des rares constructeurs du secteur à oser assumer directement la responsabilité en cas d'accident lié à l'aide au stationnement intelligent. Pour les utilisateurs qui accordent une grande importance à la conduite intelligente avancée au moment de choisir une voiture, cette puissance de conduite intelligente et cette prise de responsabilité qui écrasent les modèles à énergie nouvelle nationaux du même segment constituent absolument un atout majeur !

Assumer la responsabilité de l'autodécharge et de la dégradation de la batterie

Passons ensuite au système de motorisation électrique du véhicule. Le bZ3X est équipé sur toute la gamme d'un moteur haute puissance de l'entreprise du Fortune Global 500 « Nidec », capable de délivrer une puissance maximale de 150 kW, avec des performances comparables à un moteur 2.0T, et une accélération de 0 à 50 km/h en seulement 3,7 secondes. Cela signifie que dans le scénario le plus courant en ville, le démarrage au feu tricolore, sa capacité d'accélération écrase complètement les véhicules thermiques du même segment.

Bien sûr, avec ces performances puissantes, ne vous inquiétez pas pour la consommation d'énergie, car le bZ3X est un véhicule électrique, et de surcroît un modèle à longue autonomie. Son autonomie maximale CLTC atteint 610 km, avec une consommation électrique aussi basse que 12,5 kWh aux 100 km. On peut dire que cette longue autonomie associée à une faible consommation d'énergie soulagera considérablement l'anxiété des utilisateurs de véhicules électriques concernant l'autonomie, et ce même pour les longs trajets.

Et voici quelque chose d'encore plus fracassant ! Nous avons mentionné précédemment qu'en matière de conduite intelligente, GAC Toyota assume directement la responsabilité en cas d'accident lié à l'aide au stationnement intelligent pour le bZ3X. Il en va de même pour la batterie : qu'il s'agisse de la dégradation de la batterie ou de l'autocombustion d'un véhicule électrique, le constructeur GAC Toyota en assumera également directement la responsabilité. Par conséquent, une fois que vous serez propriétaire d'un bZ3X, vous n'aurez plus du tout à vous soucier de ces problèmes lors de l'utilisation quotidienne, car le constructeur assure la protection des utilisateurs. Il ne nous reste plus qu'à rouler en toute sérénité !

Le billet du justicier automobile : nul doute que si le bZ3X a pu surpasser de nombreux SUV à énergie nouvelle populaires comme le Xiaomi YU7 et livrer un brillant résultat de plus de 10 000 ventes mensuelles, c'est très directement lié à sa propre force globale. Après tout, pour un peu plus de 100 000 yuans, il offre un lidar, une conduite intelligente avancée, et assume en plus une responsabilité directe sur plusieurs fonctions et pièces essentielles à haute fréquence d'utilisation quotidienne : on ne trouverait pas beaucoup de modèles comparables sur le marché national des véhicules à énergie nouvelle. Par conséquent, l'explosion du bZ3X était à la fois prévisible et un choix de confiance exprimé par les consommateurs avec leur argent réel !