Le 5 juin 2026, l'événement de diffusion en direct sur le thème « Défi d'économie de carburant 5 pays · briser les 5 » du BJ30 Traveler a pris fin. Au cours de plus de trois heures d'évaluation en conditions réelles, une consommation de carburant inférieure à 5 litres aux 100 kilomètres a été atteinte dans des conditions de routes variées.
Cet événement a adopté un modèle de validation en deux volets : « outre-mer + national ». Auparavant, Beijing Off-Road, en collaboration avec des experts automobiles locaux de cinq pays, a réalisé des tests longue distance transnationaux dans différents climats, reliefs et conditions routières, accumulant des données de conduite couvrant divers scénarios d'utilisation. La diffusion en direct nationale a mis en place trois tronçons d'essai réels : embouteillages urbains, croisière sur autoroute et tout-terrain sur route de campagne en gravier, diffusés en direct de bout en bout, réalisant une boucle complète allant de la validation de fiabilité à l'étranger à la mesure réelle de la consommation de carburant au niveau national.
Dans le test réel en conditions d'embouteillage urbain, le véhicule s'arrêtait et redémarrait fréquemment, ce qui constitue la principale cause de la hausse de la consommation de carburant en usage urbain. La consommation officielle combinée de la version deux roues motrices du BJ30 Traveler est de 5,85 L/100 km, et celle de la version quatre roues motrices de 6,45 L/100 km, tandis que la consommation réelle mesurée en ville a finalement été inférieure à 5 L/100 km, brisant le stéréotype du SUV robuste à silhouette carrée « à consommation de carburant élevée ».
Cette performance repose principalement sur le système hybride HEV à trois moteurs dont est équipé le BJ30 Traveler. En tant que premier modèle HEV à silhouette carrée en Chine, le BJ30 Traveler adopte une combinaison « hybride + trois moteurs six modes + transmission intégrale électrique ». Dans des conditions de circulation urbaine à basse vitesse et d'arrêt dans les embouteillages, le système privilégie l'entraînement par moteur électrique, le moteur thermique n'intervenant qu'en cas de nécessité, avec une répartition intelligente de la puissance, évitant efficacement le gaspillage de carburant au ralenti des véhicules thermiques traditionnels. Par rapport aux modèles thermiques 2.0T, ce système offre une puissance supérieure et une consommation moindre ; comparé aux modèles PHEV, le véhicule est plus léger et offre de meilleures performances tout-terrain en mode batterie déchargée.
Sur les longs trajets autoroutiers, le véhicule offre un espace de cabine de classe supérieure grâce à son empattement ultra-long de 2820 mm. Lors des tests réels, même avec tous les sièges occupés, les places avant et arrière n'étaient pas à l'étroit, et le coffre pouvait facilement accueillir des équipements extérieurs volumineux tels que tentes et ustensiles de camping, la banquette arrière rabattue formant un espace plat de 1,92 mètre de long. Un blogueur polonais a montré lors du test réel qu'après avoir chargé une grande quantité d'objets, une personne pouvait encore s'allonger sur le côté dans le coffre. En conditions de croisière sur autoroute, le système hybride optimise la plage de régime, conciliant économie de carburant sur longue distance et confort de conduite.
Sur le tronçon tout-terrain de route de campagne en gravier, le véhicule est confronté à des conditions routières complexes : routes de campagne étroites, chemins de gravier et de pierres concassées, chaussées non revêtues et cahoteuses. Le BJ30 Traveler est équipé d'une garde au sol surélevée de 215 mm, d'un système de contrôle de terrain multiforme ATS et d'un système de transmission intégrale professionnel, associés à un châssis tout-terrain finement réglé. Face aux nids-de-poule, aux rayures de gravier et aux montées légères, le conducteur peut passer d'un mode de terrain à l'autre d'une simple pression, le système de transmission intégrale répartissant en temps réel la puissance aux quatre roues, franchissant facilement les routes dégradées complexes. Auparavant, les experts des cinq pays avaient également salué l'expérience de conduite du véhicule lors des tests transnationaux.
Grâce à une solide compétitivité produit, le BJ30 Traveler se classe premier de sa catégorie de prix avec un taux de valeur résiduelle de 72 % sur trois ans, et a été classé premier des ventes de véhicules hybrides légers à silhouette carrée pendant deux années consécutives, ainsi que premier des ventes de SUV hybrides légers autonomes pendant 23 mois consécutifs. Plusieurs propriétaires réels ont partagé leur expérience d'utilisation lors de la diffusion en direct, indiquant que dans le scénario d'utilisation combinant trajets quotidiens et tout-terrain du week-end, la consommation de carburant, l'espace et les performances tout-terrain du véhicule répondaient tous à leurs attentes.
En fin de diffusion, il a été révélé que le 12 juin, la version haute performance du BJ30 Traveler serait officiellement lancée, avec des améliorations en matière de puissance, de petite batterie, d'intérieur et d'équipements intelligents de confort, ainsi que le lancement d'une édition spéciale dédiée et de couleurs personnalisées. Grâce aux tests sur le terrain dans cinq pays et sur divers types de routes au niveau national, le BJ30 Traveler a atteint une consommation de carburant inférieure à 5 litres aux 100 kilomètres dans cinq scénarios majeurs — embouteillages urbains, croisière sur autoroute, routes nationales rurales, routes de montagne non revêtues et tout-terrain léger — validant l'économie de carburant et la stabilité globale de son système hybride dans différents environnements d'utilisation.
