Le Shanhai Pao Hi4-T, très attendu sous la bannière de Great Wall Motors, est officiellement lancé récemment, avec trois niveaux de finition et un prix indicatif officiel à partir de 226 800 yuans. Les dimensions de la nouvelle voiture sont de 5440/1991/1945 mm respectivement en longueur, largeur et hauteur, l'empattement est de 3350 mm, et la taille de la benne est de 1500×1520×500 mm. Il est positionné comme un pick-up hybride rechargeable doté de capacités de tout-terrain robustes.
En matière de design extérieur, le Shanhai Pao Hi4-T adopte un style plutôt rude, avec une calandre polygonale à l'avant, dotée d'une structure à barres horizontales, des blocs optiques teintés en noir reliés à la calandre et intégrant des sources LED matricielles, un bouclier inférieur en panneaux noirs massifs intégrant un treuil et un crochet de remorquage au centre, et une prise d'air haute sur le montant A droit, avec une profondeur de gué maximale de 900 mm.
Le profil latéral présente la silhouette standard d'un pick-up à double cabine, avec une ligne de toit droite équipée de barres de toit, une ligne de ceinture traversante qui ajoute de la profondeur, des passages de roues et des bas de caisse protégés par des panneaux noirs massifs, et des jantes à double tonalité et multibranches. À l'arrière, les feux arrière teintés en noir disposés verticalement offrent une forte impression de volume, le bouclier inférieur est également en panneaux noirs massifs, intégrant des feux antibrouillard et un emplacement réservé pour le crochet de remorquage, tandis que l'échappement est de type caché.
L'intérieur perpétue le design familial de Great Wall, avec un volant multifonction à trois branches, un combiné d'instruments entièrement numérique, un écran central flottant et un levier de vitesses électronique, ainsi qu'une poignée devant le passager avant, soulignant le caractère robuste du véhicule.
Le Shanhai Pao Hi4-T est équipé d'un système hybride rechargeable composé d'un moteur 2.0T et d'un moteur électrique, avec une puissance maximale combinée du système de 300 kW et un couple de pointe combiné de 750 N·m, associé à une boîte de vitesses 9AT. Sa batterie d'une capacité de 37,1 kWh offre une autonomie en mode électrique pur de 115 kilomètres selon le cycle NEDC, une autonomie combinée dépassant 1000 kilomètres, et prend en charge la recharge rapide de 50 kW. Le système de transmission intégrale mécanique est associé à trois différentiels verrouillables, avec prise en charge de plusieurs modes de conduite tels que AWD, 2H, 4H et 4L, ainsi que des fonctions de mode rampement et de demi-tour sur place.
En somme, le Shanhai Pao Hi4-T combine l'apparence, la capacité de chargement et l'équipement tout-terrain d'un pick-up robuste avec les performances dynamiques, l'autonomie électrique et la capacité de conduite longue distance offertes par le système hybride rechargeable, ce qui en fait une nouvelle option dans ce segment de marché. Quant à ses performances réelles sur route, ses capacités tout-terrain et son efficacité énergétique, nous pourrons les évaluer lors d'un prochain essai sur véhicule réel.
