L'humoriste Feng Zihao raconte que sa première voiture, alors qu'il est né dans les années 2000, était une vieille Jetta de 18 ans. Un âge de 18 ans pour une voiture, ramené à l'âge humain, ça ferait plus de cent ans, non ? 160 000 kilomètres au compteur, et elle roule encore allègrement, et en plus l'entretien et les réparations sont super bon marché, facile à entretenir.

La robustesse et la durabilité de la Jetta sont de notoriété publique. J'ai fouillé l'histoire : en 1996, à Zhuhai, dans la province du Guangdong, une Jetta a établi un record de 600 000 kilomètres sans grande réparation, et FAW-Volkswagen lui a spécialement offert une Jetta flambant neuve en récompense.

La première Jetta A2 est sortie de la chaîne de montage de FAW Automobile le 5 décembre 1991 ; le 1er juillet 1992, la ligne d'assemblage temporaire de FAW-Volkswagen entrait en production, et la première Jetta assemblée en SKD en sortait. 35 ans plus tard, la Jetta compte 5,3 millions de propriétaires, et d'un modèle unique elle est devenue une marque à part entière : le 22 mars 2019, la marque Jetta a été officiellement lancée à Chengdu.

Si je parle d'histoire ici, c'est parce que la Jetta M6 est lancée le 22 octobre, et cette grande berline familiale 100 % électrique ouvre une nouvelle ère pour la marque Jetta.

Le lieu de la conférence de lancement est assez proche de la succursale de Chengdu de FAW-Volkswagen ; la Jetta M6 est née dans la zone de développement économique de Chengdu, c'est pourquoi l'ambiance de la conférence avait un fort parfum du Sichuan : bambous, maisons de thé, bobo chicken, mahjong… pleine de vie quotidienne. Cette tranquillité et ce confort, n'est-ce pas justement la caractéristique la plus importante de la Jetta M6, cette grande berline familiale électrique ?

FAW-Volkswagen sait y faire pour les conférences de lancement. Le 8 mars 1998, FAW-Volkswagen a organisé au China World Trade Center de Pékin la cérémonie de lancement de la nouvelle Jetta King, le premier lancement de nouveau modèle documenté dans l'histoire de l'automobile chinoise. Pour le lancement de la Jetta M6, FAW-Volkswagen a encore innové : pas de PPT récité, pas d'accumulation de paramètres, mais davantage de ressenti, sous forme de stand-up, pour exprimer la compréhension et la définition de la Jetta. Même la tenue était soignée : chaque personne montant sur scène portait une couleur dominante correspondant à l'une des six couleurs de carrosserie. Qualité, sécurité, intelligence, confort, prix : six atouts réunis d'un coup, chacun en présentait un, pour finalement résumer l'argument de vente de la Jetta M6 : « Moins de 100 000, tout d'un coup. »

Vraiment moins de 100 000 : la version la plus chère, la 555 Ultra à 99 800 yuans, offre un grand espace de 2 820 mm, une longue autonomie de 555 km, une aide à la conduite avec NOA sur autoroute et en ville et un stationnement toutes situations, sans oublier une qualité souvent invisible et une sécurité utile au moment critique.

Quant à la version d'entrée de gamme à 79 800 yuans, elle dispose déjà de l'aide à la conduite intelligente, du changement de voie au commodo, du freinage d'urgence automatique, etc., d'un habitacle intelligent intégrant Doubao, Qianwen et DeepSeek, d'une connectivité téléphone-voiture couvrant CarPlay, HiCar et Carlink, et d'une autonomie de 465 km. Et pour l'expérience de l'habitacle, les équipements de sécurité et bien d'autres aspects, les trois versions restent très homogènes.

La Jetta M6, dedans comme dehors, respire le véhicule à énergie nouvelle, et la robustesse de l'ancienne Jetta est bien sûr transmise à la Jetta M6. Le « vieux cheval » de Jetta (Dirk Mayer, directeur général de Jetta Automotive Technology) déclare : la qualité de la Jetta, on ne peut pas faire dans l'à-peu-près.

Quant à savoir si cette phrase se traduit dans les faits, il faudra voir la réputation d'usage ultérieure de la Jetta M6, mais le constructeur rassure les utilisateurs par avance : pour le premier propriétaire non commercial : garantie à vie du système trois électriques, prise en charge à vie du stationnement automatique, contrôle complet du véhicule gratuit à vie, garantie à vie des pièces d'origine, et en cas d'incendie spontané dû à un problème de qualité des trois électriques, indemnisation à vie. On voit que Jetta a plutôt confiance en sa voiture. La robustesse de l'ère thermique, c'était des trois organes principaux endurants et des pièces bon marché ; la fiabilité d'une électrique, c'est la stabilité des trois électriques, la constance de la qualité et la garantie après-vente.

Jetta est un ancien du monde automobile, mais ses nouveaux modes d'expression et ses nouvelles formes de produits offrent une expérience toute nouvelle. Cette capacité à évoluer avec son temps rappelle une phrase de Dong Xiuhui, administrateur, secrétaire du comité du Parti et directeur général de FAW-Volkswagen Automotive Co., Ltd., dans son discours d'ouverture : « La conférence de lancement qui suit, je la laisse aux jeunes. »

Chaque époque a sa berline familiale à 100 000, pour les jeunes familles de l'époque.