قبل قليل كنت متعباً قليلاً وأردت أن أغفو للحظة، لكن عدة أعضاء في المجموعة كانوا يلاحقونني بإلحاح شديد، كلهم يسألون عن نسخة المدى الممتد من شيري فينغيون A9 التي أطلقتها شيري للتو الليلة الماضية، هل تستحق الشراء فعلاً؟
آه، لم أعد أتحمل، دعونا نتحدث إذن.
طرحت طرازين، بسعر إرشادي من 119,900 إلى 129,900 يوان، مع استبدال محدود المدة ينخفض مباشرة إلى 116,900 حتى 126,900 يوان.
بصراحة، عندما رأيت هذا السعر، أدركت متأخراً أن فريق المنتجات في شيري على الأرجح قد أصابهم جنون القتل.
لماذا أقول ذلك؟ لا تستعجلوا، دعونا نشرح واحداً تلو الآخر، وعندما تصلون إلى النهاية ستفهمون.
الطول والعرض والارتفاع 4890/1913/1489 ملم، وقاعدة العجلات تمتد مباشرة إلى 2900 ملم.
وفقاً لقواعد عصر سيارات الوقود، هذا حجم يذهب بثبات نحو مستوى ماغوتان وكامري، لكن شيري الآن تبيعه بسعر سيدان عائلية من الفئة A!
أ估计 لو جاء تشن تشن، لكان سيقول عشر مرات: هل يمكنك تحمل هذا؟
الأكثر جنوناً ليس الحجم، بل النسخة العالية بسعر 129,900 يوان.
سقف السيارة يحمل فعلاً جهاز ليدار واحد، و27 مستشعراً عالي الدقة في السيارة كلها، والشركة رسمياً رتبت NOA للطرق السريعة وNOA للمدن والركن الذكي في جميع السيناريوهات.
انظروا إلى نفس الفئة السعرية، سواء كانت شينلان SL03 أو بي واي دي تشين L أو هايبار 06 DM-i، وحتى عدة سيارات كهربائية شائعة طرحت مؤخراً، أي منها يجرؤ على وضع نظام قيادة مدينة مع ليدار ضمن خط 120 ألف يوان الأحمر هذا؟
عندما نتحدث عادة عن القيادة الذكية المتقدمة، نعتقد دائماً أنها شيء لا يمكن لمسه إلا فوق 200 ألف يوان، لكن شيري بهذه الخطوة، عملياً ركلت العتبة وحطمتها مباشرة.
داخل السيارة أيضاً ليس خاملاً.
شاشة كبيرة 15.6 بوصة بدقة 2.5K، ونظام السيارة يحتوي على شريحة بتقنية 3 نانومتر، بالإضافة إلى نظام صوت بويا بتسعة وعشرين مكبر صوت، بقوة ذروة تصل إلى 1080 واط، وصوت محيطي 7.1.4.2.
اجلس في السيارة وارفع الصوت، واستمع إلى موسيقى حماسية، من لا يعرف سيظن أنك دخلت صالة فاخرة......
رغم أن هذه السيارة تبدو وكأنها "مؤسسة خيرية تقدم الدفء"، إلا أن نقاط الجدل فيها ليست قليلة على الإطلاق.
أول ما يتبادر إلى الذهن هو ذلك المولد الممتد سعة 1.5 لتر التنفس الطبيعي.
بقوة قصوى 82 كيلوواط، يحرك محركاً كهربائياً واحداً بقوة 185 كيلوواط.
بالأمس رأيت أحد أعضاء المجموعة يشتكي قائلاً: "سيارة كوبيه كبيرة قريبة من 4.9 متر، بمجرد نفاد البطارية، عند السير بسرعة 120 كم/س على الطريق السريع للتجاوز، هل يستطيع هذا المولد بقوة 82 كيلوواط الصمود؟ هل سيصرخ مثل جرار بصوت مدوٍ بينما لا ترتفع السرعة؟"
دعونا نقولها هكذا، إنها مجهزة قياسياً ببطارية وحيد القرن بسعة 28.3 درجة، ومدى كهربائي صافٍ وفق CLTC يبلغ 230 كيلومتراً، والشحن السريع يمكنه الانتقال من 30% إلى 80% في 20 دقيقة، بالإضافة إلى خزان وقود كبير سعة 60 لتراً.
في القيادة اليومية داخل المدينة، تُستخدم أساساً كسيارة كهربائية، وخزان الوقود على الأرجح للطوارئ.
لكن في حالة مواجهة الشتاء القارس مع حمولة كاملة في رحلات طويلة، هل يمكن لاستجابة الطاقة والتحكم في الضوضاء والاهتزاز في حالة نفاد البطارية الصمود أمام الاختبار؟
أنا شخصياً أرى أنه لا ينبغي الاستنتاج مبكراً، حقاً يجب أن أحصل على سيارة تجريبية وأخذها في رحلة طويلة لاختبار نفاد البطارية الفعلي حتى يتضح الأمر.
نقطة الجدل الأخرى هي الأداء الفعلي لقيادة فالكون الذكية.
تكديس العتاد إلى السقف شيء، ومعايرة البرمجيات شيء آخر.
إضافة الليدار سهلة، لكن هل تستطيع خوارزمية من الطرف إلى الطرف في المناطق الحضرية المعقدة بدون خرائط عالية الدقة،面对 عربات الكهرباء ثلاثية العجلات ودراجات التوصيل المتطفلة، أن تتجنب التمايل والفرملة المفاجئة غير المبررة؟
في الواقع، هذا يختبر بشدة المهارات البرمجية للفريق.
إذا كان العتاد ممتلئاً لكن التحديثات بطيئة، ونصف عام دون نسخة صالحة للاستخدام، فقد يصبح ذلك الليدار على السقف فعلاً أغلى زينة.
أما عن كيفية اختيار هذه السيارة، فلا حاجة للتفكير كثيراً.
الطرازان يختلفان بعشرة آلاف يوان فقط!
إذا كانت الميزانية كافية، اذهب مباشرة نحو نسخة 129,900 يوان مع الليدار، فرق العشرة آلاف يوان هذا يكفي لشراء عتاد ليدار وشريحة قيادة ذكية ويعود لك الربح.
إذا كان لديك شاحن في المنزل، والاستخدام أساساً للتنقل اليومي في المدينة، فمدى كهربائي صافٍ 230 كيلومتراً مع خزان 60 لتراً، عادةً كسيارة كهربائية توفر المال، وفي العطلات عند العودة للوطن لا تحتاج للانتظار في طوابير للحصول على شاحن في محطات الخدمة.
مشكلة شيري الآن ليست أن قوة المنتج غير شرسة، بل أن الرجل التقني يحب دائماً تكديس العتاد أولاً، ثم بعد انتهاء المؤتمر الصحفي ينتهي الأمر.
إذا أرادت البيع بقوة، فعليهم نشر سيارات العرض في المعارض بسرعة، وتفاعل نظام السيارة وتحديثات القيادة الذكية يجب ألا تتلكأ.
في النهاية، بأكثر من 120 ألف يوان يمكنك شراء سيدان بمحرك ممتد من الفئة B+ مع ليدار و23 مكبر صوت، أيام المنافسين القادمة، على الأرجح لن تكون سهلة حقاً.
